中国救援队谈凤凰号搜救细节:尽力保证遗体完整

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当地时间2018年7月5日下午，两艘载有一百多名中国游客的泰国游船“凤凰号”和“艾莎公主号”在普吉岛附近海域遭遇特大暴风雨，船只发生倾覆随后沉没。其中“艾莎公主号”游船上的乘客全部获救，但"凤凰号"游船上有四十多名中国游客遇难或失联。

事故发生后，交通运输部立即作出部署。6日晚，首批10名来自交通运输部广州打捞局的专业救助小分队赶赴现场，搜救失踪者。央视记者采访了中国应急救援潜水队长陈海珊，讲述搜寻背后的艰难。

拖着“脐带”下水，原来“脐带”输送的不止是氧气

7月7日下午，失事海域的风浪依然很大。顾不上长途奔波的疲劳和危险，中国应急救援队潜水员开始下水搜救作业。潜水队队长陈海珊和另外一个队友，作为第一批次的搜救队员率先下水。

他们沿着连接着救生母船和“凤凰号”沉船的粗大缆绳潜向“凤凰号”。缆绳之外，两人的背后各拖着一根不同颜色的管线拧在一起“绳索”，这根“绳索”对于他们至关重要，其中既有给他们输送氧气的供气管，也有保障潜水员在水下和水面指挥部通话的电线，测量潜水员所在位置深度的测深管，以及可以把水下搜救画面实时传送到水面的录像线等。这条绳索被形象地称为潜水员的“脐带”，深海救援每根“脐带”可以长达一二百米。

能见度低，只能靠触摸寻找遇难者

特大暴风雨后，凤凰号沉入到了四十多米的海底，侧翻严重。初次下水，陈海珊和队友主要沿着“凤凰号”的外围，从船头向船尾进行搜索。

陈海珊：假如你下去不动的话，应该看到一两米，水比较清。假如你脚步一打，浑浊了，能见度就比较差了。

记者：那么短的能见度，距离那么短，在搜寻的过程中你们怎么辨别呢？

陈海珊：靠手来去触摸。

记者：主要摸什么？

陈海珊：从船舷边走过的地方，扫一下。船体和里面那里，你感觉一下软软的那肯定就是了，就是那个遇难者。

为了减压，在海水中浸泡一百多分钟

在搜救母船的主甲板上，领队王仁义和其他搜救人员密切关注着水下的进展。

记者：水下的作业时间，在当时的状况下给你们规定是多长时间？

王仁义：一般到25分钟左右，20到25分钟。但是你要是往后延长了，可能减压时间相对会长一点。

潜水员减压，是指潜水员在高气压的水下停留一段时间后，在返回常规气压的水面时，要通过一定的措施，把高气压环境下进入体内的一些气体排出体外。否则就会对潜水员的身体造成伤害。

为了减压，完成第一批潜水搜救任务的和队友不能马上出水，而是要在三米左右水深的海里待上一段时间。陈海珊和队友在海底的作业时间超过了30分钟，按照规定，他们在浅水区的减压时间就需要七十多分钟，也就是前后需要在海水中浸泡一百多分钟。与此同时，潜水员减压所要停留的海水深度，是潜水医生根据潜水员下潜深度、下潜时间等要素计算出来的，但事发海域天气一直不好，风急浪高，潜水员很难停留在一个固定的深度。

陈海珊：如果设定在九米，潜水员在九米停留时，工作母船上下晃动，我就没办法在九米停留了。可能一时九米，一时六米，一会儿十多米这样。对潜水员而言还是比较危险的。

最后一具遗体打捞，异常艰难

没有带设备，怎么办？

7月7日，搜救人员发现了一位遇难者面部朝下，从臀部往上被死死压在侧翻的船下，而他的身体下面，是坚硬的沙地。在我们国家，遇到这种情况抽沙工具是必备的装备。但是这次出国救援队没有带这个设备。

王仁义：因为它还是有点大，飞机托运不是很方便。

记者：泰国提供了这样的设备吗？

王仁义：泰国本身没有。要根据我给画的图纸买材料，然后再焊接，然后把它连接起来组成一个这个设备。

泰国方面制作抽沙设备需要两天的时间，中国应急救援队并没有停止作业，而是进入船舱继续进行搜救。事故发生第四天，四十七名遇难或失联的游客中，45人的遗体都已找到，只剩下了两名失踪者，被压在沉船下面的这位遇难者，是其中之一。7月9日，抽沙工具终于制作完成，被潜水员迅速带到凤凰号沉船。

陈海珊：因为涌浪太大了发生了多次爆管。船老是上下几米就把它折断了，把那个管折断了。

记者：折断以后的影响是什么？

陈海珊：没办法抽沙。我们就把那个拉上来同时也叫那个陆地上重新做一套。在做的过程中抽不了沙了，我们潜水员只能下去徒手。用一些简易的工具，潜水刀划，铲

记者：但这样不是像愚公移山一样，那多难。

陈海珊：我不能让这个时间停下来。

中泰搜救队员合力，最后一名遇难者遗体完整打捞出水

7月11日，一位遇难者在失事海域附近被发现并被打捞上岸，被压在凤凰号沉船下面的这位同胞，成为最后一位尚未被打捞上来的遇难者。救援队一直在想办法把这具7月7日就已经发现，到成为最后一具尚未运出水面的遇难者遗体从沉船下面抽出来。但船体太重，加上工具不趁手，天气状况恶劣，最重要的是还要保障遗体的完整性，最后一具遗体的出水之路异常艰难。

7月14日，新制作的两台小抽沙机被潜水员带到了四十多米深的遇难者遗体旁，中泰两国的搜救队员频繁入水出水，加紧进行抽沙挖沙作业。2018年7月15日，经过八天的艰苦作业，救援人员终于将最后一名遇难者的遗体完整打捞出水。全体搜救人员在码头为遇难者举行了哀悼仪式。

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这种商家真是缺德,大风大雨还出船载客,这么危险还要赚钱.